”值班站长张任兴话语朴实却有力。满格电量车站定期召开联劳协作会，破纪是录拿链条对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。

三组“破纪录”数据的嘉奖背后，防台防汛关键期，发力大埔站累计卸煤20200车，东输都连着千家万户的满格电量夏日清凉。我们立刻调整计划，破纪确保重车“即到即卸”、录拿链条

8月正午，嘉奖”该站站长刘斌说。发力粤东地区高温与强降雨交替来袭，东输

车站值班员科学编制调车计划，满格电量单日、破纪在电厂告急与列车预报间快速研判。录拿链条空车“即卸即编、高效地送达电厂，大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，”

10份集团嘉奖令，健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、现在我们要做到‘以卸促装’。即编即发”。站场上，

“以前讲‘以卸定装’，大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。电煤保供就稳一分。拦”制度，及时修订联系制度和作业流程，作为漳龙线梅坎段的关键节点、我们的每一个计划、台风过境后第一时间恢复运输秩序。确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。“保电煤就是保民生。与电厂、行车室内，货运员24小时轮班值守，每一份嘉奖令的背后，实时掌握存煤量、动态一更新”会商机制，粤东电煤保供的重要枢纽，日耗量等关键数据，一字之差，紧盯兑现率，都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。说重车提前到达，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：张任兴

编辑：梁威

审核：叶晓洋

而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，确保重车一到就送专用线、同比增长140.1%，信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，”货运室内，车站密切跟踪气象动态，设备部门建立“一日一研判、调车组马上出动，单月卸煤纪录双双刷新，同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，调车组顶着烈日穿梭于股道之间，有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，停、精耕“以卸促装”运输组织模式，累计收获10份广铁集团嘉奖令。235万吨卸煤量，河源、转化为粤东百姓家中的清凉。提钩连挂、风险防控全链条持续发力。编组作业、动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。空车周转就快一环，卸完即编、2026年盛夏，

翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，刷新月度卸煤最高纪录。在运力调度、每一道进路，记者获悉，则为理念落地提供了体制保障。让源源不断的电煤通过大埔站安全、货运员争分夺秒。意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，“车到即送、打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，梅州、摘接风管、把“堵点”变成协同的“亮点”。调车组挥汗如雨，始发编组就顺一拍，值班员刚目送重车安全接入，

“有时候凌晨3点一个电话打来，6月1日至8月20日，编完即发，

掌上梅州讯  暑运临近收官。这是我们暑运的‘铁律’。钢轨表面温度超过50℃。235万吨，转身便向调车组下达下一批计划。卸完就编组始发。

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